2018年，中國建造的最大私人遊艇“幻想號(Illusion Plus)”交付
，並在當年的摩納哥遊艇展上斬獲“最佳內飾設計獎”。自2018年以來

，該艇一直在歐洲運營。

10月21日，“幻想號”回到煙台中集來福士碼頭進行上塢保養，由山東出入境邊檢總站煙台邊檢站保障該艇快速通關。

目前，亞洲船舶管理公司萬邦船務(IMC Ship Services)應該已從歐洲船管公司手中接管了該遊艇
，並提供航行
、船級社檢驗、塢修
、日常運營管理等服務。

“幻想號”全長88.5米，船寬15.4米，吃水4米，總噸位3642，鋼質船體，鋁質上層建築，由煙台中集來福士海洋工程有限公司旗下普萊德超級遊艇(Pride Mega Yachts)建造，船舶工程由荷蘭Azure Yacht Design & Naval Architecture負責，外部設計出自英國Rainsford Saunders Design，內部設計由荷蘭Sinot Yacht Architecture & Design操刀。

設6層甲板，配有停機坪、健身房、水療

、泳池、影院等等，可載客16人，配船員25名，集商務、運動、休閑娛樂多功能於一體。

登艇詳細看一看：



采用勞斯萊斯全回轉電力推進係統
，配置DP動力定位係統，高度自動化集成，一人即可完成全部操控，入級美國船級社(ABS)
，經濟航速15節，最大航速17節，續航力5000海裏，可無限航區全球航行，2018年“幻想號”曾航行1萬餘海裏從煙台建造基地出發抵達地中海。



最後，我們來回顧回顧“幻想號”的建造過程，這艘遊艇至少需要100多家供應商，這是第一次由中國企業集成全球資源能力設計建造80米以上的超級遊艇：

大型超級遊艇對技術和藝術層麵的要求都很高，這艘艇曆經240多萬個工時，經曆概念設計、基礎設計、生產設計、建造調試等各個階段
，涵蓋多種專業團隊的需求，如總體專業，這決定一條船成為水上漂浮物的主要性能；如結構專業，船體所有的骨架
、外皮由這個專業來做；輪機專業
，負責船上的主要動力裝備，如推進器、發電器、抽水泵等
；管路專業，負責給排水、燃油、滑油、冷卻水等20多個管路係統；此外還有電器專業、通風空調專業、焊接專業
、塗裝專業、內裝專業等等。要集成這麼多的專業團隊，並且讓專業團隊之間無縫銜接，絕非易事！